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回国腐败（2）--- 地铁、动车、高铁、高速公路及其他 【组图】 ... ... ...
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中国行，首当其冲一个“行”。上一篇讲了飞行与打的方面的经历，意犹未尽，这篇继续“行”。
首先讲地铁。简而言之，中国地铁的飞速发展实在让纽约地铁相形见绌。
中国的地铁说起来有近50年历史，真正的开发和建设则不过是10年20年的事情。1965年 2月4日，毛泽东为修建北京地下铁道批示，算是揭开地铁开发的序幕；直到1981年 9月15日，北京地下铁道一期工程验收正式交付使用；之后天津、上海、广州陆陆续续开始地铁建设，直到最近10年，中国的地铁才进入飞速发展阶段。至今，中国已经拥有地铁的城市分别是北京、香港、上海、天津、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京、沈阳、成都、佛山、西安、苏州、昆明和杭州；建设中的地铁系统有：长沙地铁、东莞地铁、鄂尔多斯轨道交通、福州地铁、贵阳轨道交通、哈尔滨地铁、合肥地铁、南昌地铁、宁波地铁、南宁地铁、青岛地铁、无锡地铁、温州轨道交通、郑州地铁、澳門輕軌系統。值得一提的是，佛山是个地区级城市，已经拥有地铁；东莞只不过是个县级市，其地铁系统已经进入开发建设阶段。中国的地铁，已经从大城市走向中小城市！
这次回国，我乘坐了北京、广 州和深圳的地铁，见证了中国地铁的优异。就地铁站而言，一个个都宽大明亮，站台基本上都设有安全幕门成为封闭式铁轨（北京极个别老地铁站还是类似纽约地铁 站那样开放式的），每条线路的每个幕门上方都有明确的站名和线路行程图方便旅客确认搭乘正确的线路（参见附图）。 中国人多，地铁站人潮涌涌实 是在所难免，难得的是，涌而不挤。等待列车进站，大家都自觉地站列在划定的车门两侧排队有序等候；进出列车或进出车站，大家都顺着人流有序而行；车厢内， 干净明亮，毫无随地吐痰扔垃圾或尿尿的痕迹（参见附图），大家有座就坐，没座就站，或交谈或自顾自看书玩手机，可谓人人怡然自得，我个人没看到互相推 挤或吵架的现象。就我所见而言，中国北京、广州、深圳地铁旅客的素质让我这个纽约客肃然起敬，不得不承认这三大城市的地铁无论在硬件还是软件上都超越了纽 约地铁。我心里很是感叹，经济基础决定意识形态，士别数年，中国老百姓的文明素养实在让我刮目相看！我为中国老百姓自豪和骄傲！
除了大城市的地铁四通八达，中国大城市之间的高铁和动车也是令人耳目一新。我们曾从北京乘高铁到天津，宽敞舒适的车厢，井然有序的旅客，两个大城市之间穿梭只需35分钟，俨然就是同城互动。我们也曾从广州坐动车到深圳，139公里，不到100元的车资，70分钟左右就能到达。更难得的是，广州深圳之间的动车和谐号每隔10分钟左右就有一班车，基本上就是随时到火车站随时出发的感觉。事实上，我怕找站台需要费点时间，特意买下下班车的车票。结果售票员告诉我，车票3个小时内有效，可以在3个小时内搭乘任何一班和谐号。深圳广州的交通快捷方便实在是超出了我的想象。
中国在交通上的投入不限于火车和地铁，高速公路的发展也是芝麻开花节节高，不限于国道，县市之间的高速公路也日渐普遍。
除了陆路，水上交通也不甘落后。单说香港与广东之间，不仅仅是深圳蛇口，珠江三角洲诸如中山、福永、东莞虎门、番禺等地都有水道航线直达香港机场，形成了一种海天模式，可以在广东就预办香港国际机场的登机手续，让乘客享受到前所未有的快捷便利。这些，实在是改革开放之前完全没法想象的。
凡此种种，令人真确地感受到中国在基本设施的投入和快速发展，实在让人兴奋和高兴。 形势大好，但不是没有丑陋，此行所见最突出一点就是天津高铁站的厕所实在不敢恭维---远在几米几十米的车站通道路过，其臭气和氨水辛辣味就足可以让人掩鼻不及睁不开眼，实在可怕，只能快步逃之夭夭！好在北京、广州和深圳的公用厕所似乎比天津高铁站的好很多，至少我没在这三个城市碰到因太脏而没法上厕所的情形。我想，北京广东的厕所文明会慢慢在中国蔓延的。
旅居美国十几年，每隔几年都会回国看看。每一次回去，中国在各方面的巨变和进步都让我惊喜和赞叹。我相信，中国会越来越好。
北京地铁站
中国地铁车厢
北京-天津高铁车站（白天拍摄的图片，不知道怎么看起来像黑夜）
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发表评论 评论 (35 个评论)
- 回复 xinsheng
- 地铁1号线经历了北京站专线，原一线，一线+复八线，1号线+八通线四个时代。
宜修: 感谢你提供的信息。估计是因为文革而耽误了工期。
北京站专线：
1965年北京地铁兴建，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，而后作为北京西部至北京站的地铁专线使用，初期不开放，仅军区内部人员或凭介绍信乘坐，1971年01月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年08月05日延长为玉泉路至北京站，1971年11月07日延长为古城路至北京站，1973年04月23日苹果园站开放。
- 回复 ojx111
- 上车秩序还不错, 但人实在太多,没办法,只有挤
xinsheng: 在北京试过一次傍晚5点半左右乘地铁，人确实很多，人潮涌涌，我不敢停下脚步来拍照，但秩序很好，倒也没互相推挤的感觉呀。 ...
- 回复 宜修
- 还没写到我家门口呢......继续！
xinsheng: 地铁1号线经历了北京站专线，原一线，一线+复八线，1号线+八通线四个时代。
北京站专线：
1965年北京地铁兴建，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市 ...
- 回复 宜修
- 跟着你的介绍，让时光倒流一把......Oh, those good old days!
xinsheng: 地铁1号线经历了北京站专线，原一线，一线+复八线，1号线+八通线四个时代。
北京站专线：
1965年北京地铁兴建，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市 ...
- 回复 566
- 是的65年开建时我们还参加过义务劳动.当时是挖开式的.
xinsheng: 地铁1号线经历了北京站专线，原一线，一线+复八线，1号线+八通线四个时代。
北京站专线：
1965年北京地铁兴建，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市 ...
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